נגרר להעמסה מרובה-סרנים נמוך-

עומס סרן מפוזר באופן שווה, שיפור משמעותי בקיבולת העומס של-רכב
המשקל הכללי החוקי של נגרר משולש- רגיל למיטה נמוכה- הוא כ-31 טון, ושל חמישה- סרן אחד הוא בסביבות 43 טון; יחידת סרנים מרובה-ת אחת עם שלושה קווים ושישה סרנים יכולה להשיג משקל כולל של 80-100 טון, ואחת עם ארבעה קווים ושמונה סרנים עד 100-150 טון.
עם קיבולת עומס מתוכננת של 18-30 טון לכל מקטע סרנים, נגררי הסרנים מרובי ה-קוים של פינג אן יכולים להעביר בקלות ציוד כבד שנגררים רגילים אינם מסוגלים לשאת בו-כגון שנאים, צינורות מגדלים של כוח רוח, מכונות מנהור מגן, רכיבי תיבה הידראוליים לבניית ספינות, רכיבים הידראוליים לבניית ספינות. רכיבים-באמצעות שילוב של סרני קו מרובים.
פלטפורמת עומס נמוך באופן טבעי, תעבורה מעולה
גובה הפלטפורמה של נגרר מיטה-נמוך רגיל הוא 0.85–1.1 מ', בעוד שגובה הפלטפורמה הסטנדרטי של נגרר סרנים מרובה-קו הוא 0.7–0.95 מ'; הגרסה האולטרה-נמוכה יכולה להיות נמוכה מ-0.7 מטר, מה שמקטין מאוד את גובה המטען הכולל.
פונקציית הרמה והרמה הידראולית- מלאה
מהלך ההרמה של הפלטפורמה הוא בדרך כלל ±200~300 מ"מ, המאפשר הרמה/הורדה אקטיבית כדי להתאים למשטחי טעינה ופריקה, מה שמקל משמעותית על קשיי הנסיעה בתנאי דרך עירוניים.
מצויד בכיוונון פילוס אורכי/רוחבי, הוא שומר על הפלטפורמה אופקית על מדרונות וכבישים לא אחידים כדי למנוע הטיית מטען, התהפכות וסטיית מרכז-מרכז הכובד, מה שהופך אותו למתאים במיוחד לציוד מדויק ומטען מגודל המועד להתהפך.
היתרונות של נגררים מרובי-צירי סרנים על פני נגררים מרובי-סרנים- רגילים
נגררים סמי- מרובי סרנים רגילים כוללים רק היגוי קדמי- עם עוקב- אחורי, וכתוצאה מכך רדיוס סיבוב גדול, סיכון גבוה לשריטה וקושי רב בביצוע פניות פרסה- בכפרים, במפעלים או באתרי בנייה. לעומת זאת, לנגררים מרובי-סרנים יש יתרונות ברורים:
תומכים בהיגוי הידראולי עם גלגלים מלאים, הם יכולים לממש מצבי היגוי מרובים, כולל היגוי ישר, נסיעה אלכסונית (היגוי סרטנים), סיבוב-במקום- והיגוי מפושט.
מצב הנסיעה באלכסון מאפשר תנועה מקבילה, מקל על מפגשי רכב בכבישים צרים, טעינה ופריקה בשולי שפה, כניסה ויציאה מסדנאות והפעלה בתחנות עבודה סגורות באתרי בנייה.
עם רדיוס סיבוב קטן בהרבה מזה של נגררים שטוחים רגילים באותו אורך ודרישות נמוכות יותר לרוחב הכביש, הם מתאימים לפרויקטים של תשתית עירונית,-בהעברת מפעלים ובכבישי גישה להרים, ומותאמים יותר לתנאי הדרך באפריקה ובדרום מזרח אסיה.

צוות טכני מקצועי ייעודי בחו"ל הוקם כדי לספק תמיכה מקוונת 24/7 בשאלות ותשובות, ולפתור באופן מיידי בעיות תפעוליות או תקלות המתעוררות במהלך ההובלה.

הכשרה טכנית חינם מוצעת כדי לעזור למשתמשים להשתלט במהירות על מיומנויות תפעול, תחזוקה ותחזוקה של הציוד, ולהאריך את חיי השירות של הציוד.

 

 

תגיות פופולריות: מרובה-סרנים נמוכים-גרור מעמיס, ספקי קרוואן להעמסה מרובה-סרנים נמוכה-, מפעל