ראשית, בדיקת צמיגים: בדוק את לחץ האוויר בצמיגים מדי חודש בטמפרטורת החדר. אם הוא מתחת ללחץ הרגיל, נפח את הצמיגים מיד. צמיגים מנופחים או לא מנופחים משפיעים על בטיחות הנהיגה. בדוק צמיגים לאיתור סדקים; החלף צמיגים מיד אם נמצאו סכנות בטיחותיות כלשהן. בחר צמיגים מאותו דגם.
שנית, תחזוקה ובדיקה של הסוללה: בדוק שהסוללה מהודקת היטב. רמת האלקטרוליט צריכה להיות בין הגבול העליון והתחתון. אם זה קרוב לגבול התחתון, הוסף אלקטרוליט או מים מזוקקים לגבול העליון. ודא מגע טוב בין כבלי הסוללה החיובי והשלילי ושמור על הסוללה נקייה ויבשה. עבור כלי רכב שאוחסנו במשך תקופה ממושכת, נתק את כבלי המצבר. חבר אותם מחדש בערך כל שבועיים והפעל את המנוע למשך כ-20 דקות. אם טעינת הסוללה נמוכה באופן משמעותי, הטען אותה מיד.
שלישית, בדיקת מפלס נוזלים של צילינדר ראשי מצמד: מפלס נוזל המצמד בין הגבול הגבוה לנמוך הוא נורמלי. אם הוא מתחת לקו הסטנדרטי, כוסות הבוכנה של צילינדר הראשי או צילינדר הגלגל עלולים להינזק. אם אתה נתקל בקושי או חוסר יכולת להעביר הילוך בזמן שהמנוע פועל, אנא בדוק אותו בחנות התיקונים הקרובה ביותר.
רביעית, בדוק את מפלס נוזל הבלמים: רמות נוזל הבלמים בין הסימנים הגבוהים לנמוכים תקינים. אם נוזל הבלמים קרוב או מתחת לסימון הנמוך, זה מצביע על דליפה אפשרית במערכת או בלאי יתר של רפידות הבלמים. יש לבדוק אותו בחנות תיקונים באופן מיידי. בעת הוספת נוזל בלמים, הקפד להוסיף את אותו סוג של נוזל בלמים כדי למנוע פגיעה באטמי הבלמים וכדי להגן על הצבע מפני קורוזיה.
חמישית, בדוק את מפלס נוזל קירור המנוע: לעולם אל תפתח את מכסה הרדיאטור כשהמנוע חם, מכיוון שאתה עלול להיצרב מהתזת נוזל קירור או קיטור בטמפרטורה- גבוהה. לאחר שהמנוע התקרר, בדוק את מפלס נוזל הקירור. זה צריך להיות בין הציונים המלאים והנמוכים. אם לא, הוסף מים מזוקקים, מים מטוהרים או נוזל קירור. מפלס נוזל הקירור לאחר הוספת מים לא יעלה על הסימון המלא. אם אתה מבחין בירידה מהירה במפלס נוזל הקירור תוך תקופה קצרה, בדוק את מערכת הקירור לאיתור דליפות או בדוק אותה בחנות תיקונים.
