מזבלה אחורית

הטריילר האחורי-הטיפת dump- מצויד במלואו במערכת הנעה הידראולית מלאה, הכוללת יחידה הידראולית ייעודית ומשאבה הידראולית כמקור הכוח. במהלך הפעולה, המשאבה ההידראולית בונה לחץ באופן רציף ומספקת בהתמדה שמן הידראולי בלחץ- גבוה לתוך הצילינדר ההידראולי הטלסקופי הרב--שלבי.

 

מונעת על ידי לחץ שמן, הבוכנה מתארכת צעד אחר צעד. תוך מינוף המבנה הטלסקופי של הצילינדר הרב--שלבי, החלק הקדמי של ארגז המטען מורם בהתמדה ובהדרגה. עם זווית הטיה שתוכננה מדעית ואנרגיה פוטנציאלית כבידה של חומרים, מטען בתפזורת כגון חול, חצץ, לוץ, עפרות ותבואה מחליקים בצורה חלקה מהחלק האחורי של הכרכרה.

 

כל תהליך הפריקה אינו דורש חפירה או טיפול ידני, מה שמפחית מאוד את עלויות העבודה, מפשט את הליך הפריקה ומשפר למעשה את יעילות ההובלה והתפעול הכוללת.

המערכת ההידראולית משמשת כלבת הכוח של-רכב הפרוק האחורי. עיקרון העבודה שלו טמון בהמרת אנרגיה יעילה, הממירה במדויק את תפוקת האנרגיה המכנית של מנוע הטרקטור לאנרגיה הידראולית חזקה ויציבה. המעגל ההידראולי כולו כולל אטימות מצוינת ועמידות בלחץ, המאפשרת העברת כוח רציפה בלחץ גבוה- אל גלילי השמן ההידראוליים דרך צינורות נפט. הוא מייצר דחף אדיר באמצעות לחץ הידראולי כדי לשאת בקלות את המשקל של תיבות מטען וחומרים עמוסים במלואם, תוך השגת פעולות הרמה יציבות.

 

עם עיצוב מבני קומפקטי, קיבולת עומס חזקה ושיעור כשל נמוך, מערכת החשמל הזו מתאימה לתנאי עבודה קשים כגון אתרי בנייה-בעצימות גבוהה, מכרות ופרויקטים של תשתית. באמצעות תפוקת כוח יציבה, הוא מממש פריקה אוטומטית מהירה של כמויות גדולות של חומרים בתפזורת ועונה על הדרישות של תדירות גבוהה-תפעול רציף של רכב.

מצויד בשסתומי בקרה מקצועיים ומכלולי שסתומי הפצה, המערכת ההידראולית מאפשרת למפעילים להתאים במדויק את כיוון מעגל השמן ולחץ השמן באמצעות ידיות ידניות. הוא שולט בגמישות בתנועות ההרמה, האחיזה וההורדה של ארגז המטען, ומאפשר לנעול את התיבה בצורה מאובטחת בכל זווית משופעת. הוא תומך בפריקה איטית מפולחת וניתנת לשליטה כדי להסתגל לאתרים צרים, לחללים סגורים ולחומרים דביקים רטובים, מונע הצטברות חומרים, פסולת וסכנות בטיחותיות פוטנציאליות הנגרמות על ידי פריקה מהירה יותר של הלחץ. מעגל השמן, המאפשר לשמן הידראולי לזרום חזרה למיכל בצורה מסודרת. תיבת המטען יורדת באיטיות ובאופן שווה מתחת למשקל שלה עם ביצועי ריפוד מעולים, הימנעות מפגיעה קשיחה והגנה על מבנה הרכב ורכיבים הידראוליים לאיפוס יציב ואמין.

 

 

 

 

 

הנדסת תשתיות ועבודות עפר

כתרחיש הליבה ותרחיש היישום-הגבוה, הוא מוביל בעיקר חומרי תשתית כגון חול, אדמה, אבן כתוש ואספלט, ומבצע פילוס אתרים ופינוי עפר. מבנה ההטיה- האחורי מספק יציבות פריקה גבוהה ומונע נזק למרכבה בעת סחיבת אבנים גדולות, ומציע יכולת הסתגלות מעולה לתנאי עבודה שונים.

פעולות כרייה ומחצבות

הוא מסתגל לסביבות הכרייה הקשות והמורכבות. כלי רכב כבדים- ומפרקים אחוריים- מיועדים להובלת עפרות גולמיות ולסילוק פסולת סלעים. עם מרכז כובד יציב, הרכב מתאים לנסיעה בשיפועים טרשיים. תיבת המטען עשויה מפלדה עמידה- בחוזק לבלאי- גבוהה, וכוללת עמידות מצוינת בפני פגיעות ועמידות בפני שחיקה כדי לעמוד בפעולות כרייה בעצימות גבוהה-.

פרויקטים גדולים בקנה מידה של כבישים ומים

בשימוש נרחב בבניית כבישים מהירים, מאגרים וסכרים, הוא מאפשר פריקה מדויקת-בנקודה קבועה כדי להקל על סלילה ודחיסה מהירה על ידי תמיכה במכונות. בינתיים, דגמי-מזבלה אחוריים קומפקטיים כוללים גודל גמיש ומוכשרים לבניית חלל צר- כגון כיבוש מנהרה.

לוגיסטיקה בתפזורת חקלאית ותעשייתית

בחקלאות, היא מיישמת הובלה גדולה-תבואה המחברת בין חוות ומחסני תבואה. בתרחישים תעשייתיים, היא משרתת תחנות כוח ומפעלי פלדה להובלה ופריקה יעילה של חומרים בתפזורת, כולל פחם וקוקס, מכסה הובלת קציר חקלאי וטיפול בחומרים למרחקים-קצרים בתוך מפעלים.

תגיות פופולריות: מזבלה אחורית, ספקי מזבלה אחורית בסין, מפעל